跨境电商 | 物流简报
PART.01/
美国推迟部分家具产品
加税计划
此举主要基于两大考量：一是缓解国内通胀压力，避免家具类耐用品价格进一步上涨加重消费者负担；二是为贸易谈判预留筹码，通过暂缓关税调整保持与贸易伙伴协商的灵活性。
从影响来看，短期既利好美国消费者和进口商，降低消费与经营成本，也为中国、越南等家具出口国稳定美国市场份额创造了条件，同时还能减少供应链波动风险。
PART.02/
美国亚马逊仓情况
已关仓仓点:PHL6,无法直送或打托派送。
XAV3:为 AGL仓无法整柜直送，需要做转仓处理。转仓目的地由亚马逊系统自动分配，无法人工指定具体仓点，最终转仓结果需依据亚马逊的安排。
批约时间推迟仓点:
IND9，LAX9，ONT8，MIT2，FWA4，IUTH，IUST，CLT2 平均延迟 1 周。整柜拒收高仓点:
XLX1/6/7（只收托盘货物地板货柜拒收率极高），MCO2，SNA4，XLX6（对摆货要求高），SBD2爆仓。
PART.03/
英国亚马逊仓情况
✅近期，亚马逊英国站发布重磅合规要求：根据英国海关 FHDDS 监管规定，所有发往英国亚马逊运营中心的货件，必须提供进口条目编号（IEN），未按要求提交的卖家将被限制新建货件权限。这一政策直接影响卖家的发货流程与运营节奏，无论是资深卖家还是新晋玩家，都需紧急响应以规避合规风险。
✅到仓BHX4，EMA3,LBA2放约缓慢。
PART.04/
欧洲亚马逊仓情况
亚马逊仓近期情况
✅年末，黑五、圣诞等购物节促使货量激增，欧洲多个站点纷纷爆仓。德国、法国、荷兰等国家的仓库卸货位严重短缺，大量空运转卡派的FBA货物只能滞留在运输车上等待卸货。
✅其中，德国的爆仓情况最为严峻。早在11月，德国UPS就提前发布通知，宣布在12月1日-12日期间取消所有FBA仓储位，直至12月13日才恢复正常。这一举措导致大量货物不得不转运至其他站点的UPS仓库，进一步加剧了荷兰、法国等国家的爆仓问题。以荷兰为例，有同行反馈，当地仓库一天只能卸1-2车货，其余货物只能排队等待，甚至还会出现仓库不发放新卡车卸货码的情况。
PART.05/
欧洲港口拥堵情况和近期动态
➡️港口情况分享：
此次极端天气覆盖范围广、持续时间长，对欧洲海陆空立体交通网络形成全面打击，核心港口受灾情况尤为严重：✅汉堡港：作为德国最大港口，Eurogate码头自1月3日起全面暂停水岸及陆岸作业;HHLA旗下CTA码头虽已恢复水上作业，但效率大幅下滑，铁路和卡车运输仍缓慢运行;CTT码头的铁路与公路运输至今仍处于暂停状态。
✅鹿特丹港：欧洲第一大港的ECT Delta码头已宣布所有作业暂停，恢复时间待定，官方明确建议卡车司机避免靠近该码头，船舶靠泊与货物装卸完全停滞。
✅其他港口：安特卫普港虽未出现重大运营限制，但处理节奏显著放缓;威廉港、不来梅哈芬港的货物作业也受到不同程度干扰，整体效率大打折扣。
PART.06/
加拿大亚马逊仓情况
➡️东部 · 小件仓
YXU1(长途仓不包拒收): 预约正常，该仓严查货物尺寸，请收货时务必注意尺寸限制 。
YYZ4: 预约正常，该仓库删约严重。
YYZ7:爆仓有所缓解。
YDC5: 与YYZ9共仓，暂停使用。
YOW3(长途仓不包拒收): 预约正常。
YHM1: 爆仓中预约紧缺，为YYZ7附属仓库，如果YYZ7爆仓，YHM1作为替代。
YOW1(长途仓不包拒收): 派送正常。
YOO1: 预约正常。
YYZ3: 预约正常。
YYZ9: 预约正常，严查箱规，亚马逊内部流传该仓库用到年底逐渐减少收货频次。
YGK1(长途仓不包拒收): 预约正常。
YVR2&YVR3: 派送正常。货品单边超过 98CM，重量大于 50Lbs 会被拒收 。
YVR4: 派送正常。
YYC1: 已关闭，拒绝接收任何货物，包括快递派送。
YYC4: 预约正常。
YXX2: 目前作为亚马逊内部流转仓使用中国亚马逊基本已暂停建仓该仓库。
YEG2 (长途仓不包拒收): 预约紧缺有爆仓迹象，临时删约/改约的情况严重，严查箱规。
➡️西部 · 中大件仓
YEG1(长途仓不包拒收): 预约正常，临时删约/改约的情况严重。收货审核非常严格,不符要求的货物会直接拒收。仓库拥堵也会无理拒收。**健身器材容易被拒收**
YYC6: 预约正常，现要求按SKU打板。
PART.07/
日本亚马逊仓情况
爆仓更新
车行爆仓未更新
QCB1、TYO7、TYO9
TPB3、TPB7、TPB2、
KIX5、TPN3、NGO3、HND3等 --- 等批复，ID不稳定